مقبره مهندس اتریشی ورسک دوباره خبرساز شد:آرین کمالی سوادکوهی ساکن اتریش و عضو تیم باشگاهی AustriaXIIIاتریش می باشداو دو سال قبل یعنی در سال ۱۳۹۷ در فضای مجازی تصویر سنگ قبر سازنده پل ورسک یعنی مهندس والتر ایگنر را می بیند و بسیار از وضعیت نامطلوب این آرامگاه متاثر می شودوی در پیامی به پدرش به این مسئله اشاره می کند که چرا در مازندران برای این مهندس اتریشی یک سنگ قبر در شان یک قهرمان نمی سازند؟
توسط کاظم خطیبی · آبان ۲۰, ۱۳۹۹
– کد خبر: ۵۶۳۴۲
– تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۸/۱۸|۱۲:۲۶
او دو سال قبل یعنی در سال ۱۳۹۷ در فضای مجازی تصویر سنگ قبر سازنده پل ورسک یعنی مهندس والتر ایگنر را می بیند و بسیار از وضعیت نامطلوب این آرامگاه متاثر می شود.
عبارت: آرین کمالی سوادکوهی ساکن اتریش و عضو تیم باشگاهی AustriaXIIIاتریش می باشد و سابقه دعوت به تیم ملی فوتبال در رده سنی نونهالان ونوجوانان ایران را نیز در کارنامه دارد.
او دو سال قبل یعنی در سال ۱۳۹۷ در فضای مجازی تصویر سنگ قبر سازنده پل ورسک یعنی مهندس والتر ایگنر را می بیند و بسیار از وضعیت نامطلوب این آرامگاه متاثر می شود.
وی در پیامی به پدرش به این مسئله اشاره می کند که چرا در مازندران برای این مهندس اتریشی یک سنگ قبر در شان یک قهرمان نمی سازند؟
ابراهیم کمالی پدر این استعداد فوتبالی با توجه به درخواست های پیاپی آرین و با هماهنگی مسئولین مرتبط که البته ظاهرا همکاری خوبی نیز در این زمینه داشتند توانست مجوز این ماموریت را بگیرد تا با تلنگرهای پسرقدرشناسش که حتی حاضر بود از پول تو جیبی های روزانه خود برای بازسازی مقبره خرج کند، سروشکلی تازه ای به این بنای یادبود بدهد.
مقبره والتر ایگنر پیش از بازسازی
پل وِرِسک از بزرگ‌ترین پل‌های راه‌آهن سراسری ایران است که در ارتفاعات روستای ورسک در ۲۷ کیلومتری شهر پل سفید در شهرستان سوادکوه در استان مازندران قرار دارد. این پل که از شاهکارهای مهندسی به حساب می‌آید در سال ۱۳۱۵ به بهره‌برداری رسید.
پل ورسک، راه‌آهن سراسری تهران ـ شمال را به هم متصل می‌کند و در ارتفاع ۱۱۰ متری از ته دره با دهانه ۶۶ متری، با ابزار و وسایلی ابتدایی ساخته شد. این پل هم اکنون از بناهای ماندگار ایران و مازندران محسوب می شود.
پل ورسک در زمان تاسیس
پل ورسک در سال های اخیر
درود و خدا قوت
بنده پدر ارین کمالی هستم
از شما بسیار ممنونم بخاطر خبر رسانی در مورد ارین و مزار مهندس والتر ایگنر
با سپاس از لطف شما که محبت نمودید وبشما تبریک میگویم برای داشتن چنین فرزندی خداوند سایه شما را برسر ایشان همیشه گسترده گرداند
باتشکر از این ایرانی قدردان واقعا شاهکار مهندسی هست این پل
بلی همیطور که میفرمائید هست
سلام و درود به آقا آرین و پدر ایشان که چنین کار خوب و شایسته ایی رو انجام دادن.. تا همیشه باید قدردان افرادی بود که حتی یک قدم برای آبادانی کشور بر میدارن مثل این مهندس باسواد و کاردان که این شاهکار رو اون موقع درست کرد.
آفرین چرا تا حالا گزارش تصویری از این قبیل را صداوسیما نشان نداده است
سپاس از توجه شما جناب اولیایی
با سلام
بازسازی قبر درست
ن اینکه اثار گذشته رو از بین ببرین و همشو سنگ بزنین
دیروز وقتی دیدم واقعا متاسف شدم
کدوم احمقی بجای باز سازی کلا از بین میبره شکل قدیم رو
میتونستین بغل دست قبر سنگ یاد بود بنویسین ن خراب کنین
کار پسندیده ای کرده ولی اگه دستم به اون سنگ تراش برسه یک پس گردنی بهش میزنم چرا
چون مهندس را با کلمه مخفف ing نوشته البته هیچ کس هم متوجه نشده
سلام البته بهتر بود شما یه سرچ در اینترنت میزدید بعد پس گردنی حواله سنگتراش می‌کردید.
در بیشتر کشورها و از جمله اتریش بطور رسمی از .Ing استفاده میشود.
درود بی پایان. فقط کاش این پل بعد از شهریور ۱۳۲۰ شمسی ساخته میشدتا انگلیسی های اشغالگر نتونن به جبهه شوروی در مقابل آلمان نازی نیرو و مهمات برسونن و هیتلر نسخه این دو کشور کثیف رو میرسید. کاش این پل دیرتر ساخته میشد. کاش …
آفرین به آرین عزیز و آفرین به پدر ایشان که به نظر پسرش ارج نهاد و پیگیری
واقعا مقبره این مهندس الان در خور شان ایشان هست
من این پل رو از نزدیک دیدم واقعا جزو پل هایی ست که وقتی تناشا میکنی لز شگفتی مهندسی آن در حیرت میمونی
آفرین به آرین عزیز و آفرین به پدر ایشان که به نظر پسرش ارج نهاد و پیگیری کردن
واقعا مقبره این مهندس الان در خور شان ایشان هست
من این پل رو از نزدیک دیدم واقعا جزو پل هایی ست که وقتی تماشا میکنی از شگفتی مهندسی آن در حیرت میمونی
باید متوجه بود که چقدر این مهندس به این شاهکار عشق ورزیده که خواستند پایین همین پل به خاک سپرده شن
روحشون شاد
با عرض پوزش بخاطر نظر متفاوتم.
ولی لطفا قبل از جوگیر شدن به دو پرسش پاسخ دهیم.
اولا همانطور که دوستی اشاره کردند چرا باید یک اثر نوستالژیک و قدیمی را با یک سنگ قبر بی روح و بسیار جدید عوض کنند؟!!!
بهتر نبود آن را مرمت کرده و کنارش یک لوح یادبود نصب میشد؟
دوما در همین محدوده مقبره های دیگری هم مربوط به کارگران زحمتکش اداره راه است که همگی حین انجام وظیفه کشته شده اند و قبر آنها در وضعیت بسیار نامطلوبیست، چرا آنها بازسازی نشدند؟!
تعویض سنگ قبر مهندس بلژیکی توسط یک ایرانی ساکن بلژیک …
نظز اول کاملا تخصصی و درست ولی راجع بخ نظر دوم بنظرم دلیل نمیشه بابت هر کارخوبی بگیم چرا اون یکی کارخوبی نکردی.
شما هم به یک سوال من جواب بدین؟
از نظر شاهکار مهندسی آیا تونل کندوان قدیمی کمتر از پل ورسک محسوب می شده؟
پس کدوم احمقی بجای حفظ و نگهداری این اثر بی همتا و شاهکار که بنحوی میراث فرهنگی همه ما محسوب می شد و ساخت یک تونل دو بانده جدید در کنار آن ؛ کلا این اثر فرهنگی را به بهانه تعریض نابود می کند و یک تونلی بجا میگذارد که تازه تا چندین سال بخاطر نقص و نساختن حوضچه های جمع اوری و خروج آب داخل کوه باعث ریزش و کشته شدن بسیاری از مسافران گردید؟؟