بررسی‌ها نشان می‌دهد در روز اجرای طرح هیچ اطلاعیه‌ای در سایت‌ها یا سامانه‌های شهرداری درباره افزایش جریمه منتشر نشده بود.
روزنامه هفت صبح نوشت: صبحِ داغِ دهم خرداد بود. راننده‌ها پشت چراغ قرمز خیابان مطهری ایستاده بودند و بیشترشان نمی‌دانستند که از همان روز، جریمه طرح ترافیک برای عدم رزرو به عدد سنگینِ ۴۹۲/۴۸۰ تومان رسیده است. هیچ پیامکی نیامده بود. سامانه‌های شهری ساکت بودند و حتی خبرگزاری‌های رسمی هم سکوت کرده بودند. چند روز بعد، وقتی پیامک‌های جریمه یکی‌یکی رسید، مردم می‌پرسیدند: جریمه برای چه؟ آنهم ۵۰۰ هزار تومن؟
اطلاع‌رسانی ناقص
معمولا در زمان اجرای چنین طرح‌هایی، از چند روز قبل تا چند روز بعد از شروع اجرای آن، رسانه‌ها از طریق صدا و سیما، خبرگزاری‌ها، فضای مجازی و به‌خصوص ارسال پیام، تلاش می‌کنند تا شهروندان را از جزئیات آنها مطلع کنند. با این حال پایتخت‌نشینان، در مورد افزایش نرخ طرح ترافیک زمانی مطلع شدند که میلیون‌ها تومان جریمه به حسابشان نوشته شده بود. تازه آن وقت نیز نه از طریق پیامک که اکثرا از طریق فضای مجازی از ماجرا و بلایی که سرشان آمده بود اطلاع پیدا کردند!
بررسی‌ها حاکی از آن است که ادعای شهروندان در مورد عدم اطلاع‌رسانی درخصوص گران شدن نرخ جریمه طرح ترافیک در فاصله هشتم تا دهم خرداد، هیچ اطلاعیه‌ای درباره افزایش جریمه طرح ترافیک در رسانه‌های رسمی کشور یا سامانه‌های زیرمجموعه شهرداری منتشر نشده است.
آرشیوهای وب و اسکرین‌شات‌های موجود از صفحه تهران من نیز نشان می‌دهد که در ساعات آغازین ۱۰خرداد، خبری در بخش اطلاعیه یا نوتیفیکیشن سامانه درج نشده بود. همین رویه در مورد سامانه شهرزاد نیز دیده می‌شود. کمی جستجو در این سامانه که قرار بود مکمل اطلاع‌رسانی‌های شهری باشد هم تا ظهر همان روز هیچ اطلاعیه یا هشدار عمومی درباره اجرای نرخ جدید ثبت نشده بود.
در مقابل، چند روز پس از دهم خرداد، بخش اطلاعیه سایت شهرداری تهران و پایگاه سازمان حمل‌ونقل و ترافیک، خبری در مورد رقم جریمه‌های جدید را درج کردند اما این درج با تاخیرِ چند روزه بوده و نه پیش از اجرا. ضمن آنکه طبق روال اینگونه مواقع، هیچ پیامکی نیز برای مالکان خودروها ارسال نشده بود.
طرحی برای درآمدزایی
اوایل امسال بود که شورای شهر، طرح افزایش جریمه ورود به طرح ترافیک را تصویب کرد. با این حال چند وقت بعد شهرداری اعلام کرد که شهروندان می‌توانند با ثبت نام در سایت‌های مربوطه و رزور، طرح را نیم بها تهیه کنند. گرچه در این اظهارات هم تاریخی برای آغاز این طرح ذکر نشده بود ولی، همین شیوه باعث شد تا بسیاری از کارشناسان و حتی اعضای شورای شهر به آن واکنش نشان دهند.
به عنوان مثال هاشمی تشکری، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهرتهران در این خصوص در صحن شورا گفته بود: این اقدام شهرداری واقعا جای تعجب دارد. ما تلاش می‌کنیم تا با افزایش جریمه‌ها، ورود خودروها به داخل طرح را به حداقل برسانیم، آنوقت شهرداری خودش برای شهروندان راهکارهایی را برای دور زدن این مصوبه نشان می‌دهد! به نظر می‌رسد اینگونه تدابیر در راستای درآمدزایی باشد!
